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后续有进一步贸易反制措施《21世纪》：对于特朗普的率先发难，中国在哪些领域可以发起反制措施？中国应当如何应对中美贸易摩擦的升温？白明：首先肯定是确定贸易反制清单，我们已经看到了30亿美元的针对美国进口钢铁和铝产品232措施的中止减让产品清单。

此外，更重要的是，特朗普不愿意看到中国在高科技领域发展这么快，他想扼制这一势头。《21世纪》：特朗普声称此举是依据“301调查”结果，这一依据能站得住脚吗？如何看待美国这种单边主义的蔓延？何伟文：“301调查”的根据是美国1974年的贸易法，这是美国国内法。在WTO成立之后，其已经不再适用，将此拿到中国头上是违反国际规则的，我们只认WTO的多边规则，不认依据美国的国内法发起的“301调查”。

4月28日，在深圳链家内网上，该房源挂牌价是5500万元，单价仍高达30.9万元/平方米。尽管经历一次“腰斩式”调价，但依然远高于去年10月13.9万元/平方米的均价。目前，这套房源已经从贝壳系的各大APP上下架。二手房挂牌价大起大落的现象，同样出现在深圳西部多个豪宅楼盘。深房中协近日统计数据显示，位于深圳南山区的华润城，二期房源最高挂盘单价达到18.5万元/平方米。

东北证券战略规划部高级研究员杨丰强对《证券日报》记者表示，中国内地企业赴美国上市主要是由于美国股市上市门槛较低、上市周期较短等原因；而到中国香港上市的原因更加多样化，比如更加宽松的融资环境、企业的国际化布局、较高的发行效率等。不过，随着科创板的开通，内地科技企业赴境外上市的动力不断减弱，但金融、消费、互联网等行业的公司依旧有着较大需求，这些公司在境外上市有利于开拓国际市场，以及提高信用评级。

从陕西、广西和青海三个商业车险自主定价试点地区近期的报价情况来看，激进依然，保费继续下行已是必然，车险签单数量的正增长和签单保费的负增长将成为试点地区的新常态。综合费用率高位刹车，大公司涨幅领先财产险公司车险业务综合费用率高企一直备受业内外诟病，而降低综合费用率也正是此轮商车费改最重要的目标之一，然而，从行业交流数据来看，商车费改实施三年多以来，尚未能能改变综合费用率高企的现状，车险综合费用率在监管阈值的重压下依旧高歌猛进，已经从2014年1-8月的35.5%上升至2018年1-8月的43.7%。

新城控股表示，这轮交易完成可收回部分上半年已支付的土地款，预计可新增净现金约150亿元，预计可减少该部分项目当年度后续开发成本及费用支出约30亿元。将增加公司货币资金、改善资产负债结构，提高公司流动比率，增强偿债能力。在另一则公告中，新城还披露了首批出售的10个项目详情。公告显示，截至2019年7月24日，新城就10个项目公司与交易对方签订了相关股权及债权转让协议，交易对价约为41.5亿元 ，约占公司2018年末经审计归母净资产的13.62%，全部以现金支付。此前，新城控股针对市场传闻发布澄清公告，确认约有40个项目公司的股权正在洽谈、协商出售。