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12月18日下午，途歌发布退押金提醒声明。该声明中称，公司会遵循退押金流程进行信息审核和处理，核实完毕后可依顺序对用户进行退款。而这一流程在前一日途歌给媒体的回应中明确为“20+7个工作日”。18日下午，途歌发布《关于TOGO途歌退押金提醒》。该声明中称，近期涉及TOGO途歌押金退还用户可以登陆TOGO App可申请押金提现，公司会遵循退押金流程进行信息审核和处理，核实完毕后可依顺序进行退款。

战术飞机方面，现计划在2030年前把A-10削减73架，随着F-35A的大量服役，战斗机总数从现有的2025架增加到2233架，但美国空军希望提高到2294架。如果把所有281架A-10都退役，将留下208架（现计划）到269架（空军理想总数）的缺口，增购的压力很大。不过美国空军正在认真研究从新的T-7“红鹰”教练机发展简易战斗机的问题，用于压力不大的国土防空巡逻，把传统战斗机解放出来，用于海外作战。波音在设计T-7的时候就对改型为简易战斗机有考虑，改型难度预计不大，购置成本也远远低于传统战斗机。由于教练机的巨大基数，运作成本也将较低，有助于缓解军费压力。

在2017年年审中，联建光电对所有子公司的未来盈利进行谨慎性评估，最终确定合理的商誉约为38.42亿元，并决定对7.95亿元商誉及0.74亿元股权共计8.7亿元进行减值处理。即便联建光电在2017年度已计提部分商誉减值，其商誉金额仍然较大，占2017年总资产的46.17%。

A-10是老话题了。美国空军早就处心积虑想全体退役，但在美国陆军和国会的强烈反对下一再不能得逞。现有的281架A-10有141架属于现役，85架属于空中国民警卫队，55架属于预备役，平均机龄38年，不过妥善率高居73%。简单皮实还是有好处的。美国空军正在为A-10换机翼，准备继续服役，但要是有机会，还是很想退役的。A-10是为冷战时代中欧前线空地一体战而设计的，在海湾战争和反恐战争中大显身手。但不管A-10支持者如何坚信，A-10适合的战场环境实际上已经消失了，再在空中用那门变态的30毫米转管炮打坦克集群已经不现实了，而在反恐战场上，B-1和MQ-9也顶替了A-10的作用。纵深攻击则早就是F-16、F-15E和现在的F-35A的任务了。事实上，A-10全部退役对美国空军没有太大的影响。

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